هل ستقود الصين سياراتها الكهربائية من المكسيك؟

وتشكل السيارات الصينية المستوردة بالفعل 20% من مبيعات السيارات المكسيكية، وتنمو المبيعات الصينية بسرعة بعد أن علقت الحكومة المكسيكية التعريفات الجمركية على المركبات الكهربائية خلال شهر سبتمبر. لكن الجائزة الحقيقية بالنسبة للشركات الصينية هي الشمال، ففي العام الماضي، تم بيع ما يقرب من 12 ضعف عدد السيارات الخفيفة في الولايات المتحدة مقارنة بالسوق المكسيكية. ومن مونتيري، يمكن للشركات الصينية الحصول على السيارات الكهربائية إلى السوق الأمريكية بتكلفة تعريفة أقل بكثير مما لو تم شحنها مباشرة من الصين. يطبق قانون التجارة الأمريكي تعريفة بنسبة 2.5% فقط على واردات السيارات من المكسيك التي لا تمتثل لقواعد منشأ السيارات الخاصة باتفاقية الولايات المتحدة الأمريكية والمكسيك وكندا (USMCA) لأنها تحصل على جزء كبير من مكوناتها من دول خارجية طرف في الصفقة. ومع كل الأموال التي تضخها بكين في قطاع السيارات الكهربائية، لا يزال هذا صفقة جيدة للشركات الصينية. يتم بيع ختم BYD المصنوع في الصين بسعر أقل بنسبة 12٪ من طراز Tesla Model 3 في المكسيك. وبفضل هذا النوع من الميزة السعرية، تستطيع شركة مكسيكية تابعة لشركة صناعة سيارات صينية تصنيع سيارة كهربائية مزودة ببطارية ومكونات أخرى من الصين وتصديرها إلى الولايات المتحدة بشكل تنافسي حتى بعد دفع التعريفة الجمركية. وإذا جلبت شركة صناعة سيارات صينية ما يكفي من سلسلة التوريد الخاصة بها إلى المكسيك - بما في ذلك إنتاج البطاريات - فقد تتمكن سياراتها من تلبية متطلبات المحتوى الإقليمي وتجنب التعريفات الأمريكية تمامًا.