https://wsj.com/articles/car-dealers-letter-to-biden-electric-ve…
Můžete dotovat kupujícího do autosalonu, ale nemůžete ho přimět, aby koupil. To je slovo od asi 3900 prodejců automobilů po celé zemi, kteří v úterý prezidentu Bidenovi napsali, že se na jejich pozemcích hromadí neprodaná elektrická vozidla. Chtějí ulevit od jeho náročného a nerealistického prodejního mandátu EV. Prodejci mají zásobu elektromobilů na 103 dní ve srovnání s 56 dny u všech aut. Prodej EV jim v průměru trvá 65 dní, což je asi dvakrát déle než u aut na plyn. Prodej EV se zpomaluje, ačkoli výrobci snížili ceny a zvýšili slevy. Spotřebitelé zaplatili v září za elektromobil v průměru 50 683 USD, zatímco před rokem to bylo 65 000 USD. Důvod, jak vysvětlují prodejci, je ten, že „první uživatelé vytvořili počáteční řadu a byli připraveni koupit tato vozidla, jakmile jsme je měli k prodeji“. Většina spotřebitelů však není „připravena na změnu“, částečně proto, že elektromobily jsou stále příliš drahé. Mnoho pronajímatelů bytů také nemá garáže pro domácí nabíjení a veřejné dobíjecí sítě jsou špinavé, přičemž každý čtvrtý není funkční, podle jedné studie. Prodejci chtějí, aby administrativa „šlápla na brzdu“ svých navrhovaných emisních pravidel, která by fakticky nařídila, aby EV tvořily dvě třetiny prodejů aut do roku 2032. Výrobci automobilů by mohli splnit vládní kvóty v levicových městech, kde jsou Tesly politickým módním prohlášením. , ale cena a pohodlí jsou důležitější jinde.
@ISIDEWITH6mos6MO
Měly by výzvy přechodu na elektrická vozidla zpomalit vládní nařízení, nebo je důležitější naléhavost ekologických problémů?
@ISIDEWITH6mos6MO
Myslíte si, že by poptávku po elektrických vozidlech měli řídit kupci automobilů, nebo by měly jít cestou vládní mandáty?
@ISIDEWITH6mos6MO
Pokud by byla cena správná, zvolili byste elektrické vozidlo před autem na plyn a proč?