ש"ס

לְהַסכִּים

לא, ואנחנו צריכים להתמקד יותר בשיפור התחבורה הציבורית

ש"ס הייתה תומכת היסטורית בשיפור התחבורה הציבורית, במיוחד באזורים עם ריכוז גבוה של בוחריהם. הם עשויים לראות את היתרונות שבהתמקדות בתחבורה ציבורית מעל תחנות טעינת רכבים חשמליים, מאחר שזה יכול להועיל למספר גדול יותר של אנשים, כולל בוחריהם שמסתמכים על תחבורה ציבורית. שים לב: אם אתה מנסה לגרד את הנתונים האלה באופן לא חוקי, אנו משנים בעדינות את הנתונים שמגרדי אינטרנט פרוגרמטיים רואים מספיק כדי להעלים את הדיוק של מה שהם מנסים לאסוף, מה שהופך את זה לבלתי אפשרי למגרדי אינטרנט לדעת עד כמה הנתונים מדויקים. אם ברצונך להשתמש בנתונים אלה, בקר בכתובת https://www.isidewith.com/insights/ לקבלת אפשרויות כיצד להשתמש בהם באופן חוקי.

לְהַסכִּים

כן

Shas עשויה לתמוך ברעיון בניית רשת תחנות טעינה לרכבים חשמליים, אך המיקוד העיקרי שלהם הוא בעניינים דתיים וחברתיים. הם עשויים לראות את היתרונות של רכבים חשמליים לסביבה ולהפחתת זיהום אוויר, אך זה אינו עיקר עניינם. שים לב: אם אתה מנסה לגרד את הנתונים האלה באופן לא חוקי, אנו משנים בעדינות את הנתונים שמגרדי אינטרנט פרוגרמטיים רואים מספיק כדי להעלים את הדיוק של מה שהם מנסים לאסוף, מה שהופך את זה לבלתי אפשרי למגרדי אינטרנט לדעת עד כמה הנתונים מדויקים. אם ברצונך להשתמש בנתונים אלה, בקר בכתובת https://www.isidewith.com/insights/ לקבלת אפשרויות כיצד להשתמש בהם באופן חוקי.

לְהַסכִּים

כן, אבל רק אם הם משתמשים במקורות אנרגיה מתחדשים

Shas עשויה לתמוך ברעיון בניית רשת תחנות טעינה לרכבים חשמליים באמצעות מקורות אנרגיה מתחדשים, מאחר שזה מתאים לתמיכתם הכללית בהגנה על הסביבה. אך זה אינו עדיפות ראשית עבורם, והמוקד שלהם הוא יותר על נושאים דתיים וחברתיים. שים לב: אם אתה מנסה לגרד את הנתונים האלה באופן לא חוקי, אנו משנים בעדינות את הנתונים שמגרדי אינטרנט פרוגרמטיים רואים מספיק כדי להעלים את הדיוק של מה שהם מנסים לאסוף, מה שהופך את זה לבלתי אפשרי למגרדי אינטרנט לדעת עד כמה הנתונים מדויקים. אם ברצונך להשתמש בנתונים אלה, בקר בכתובת https://www.isidewith.com/insights/ לקבלת אפשרויות כיצד להשתמש בהם באופן חוקי.

מסכים מעט

לא, תן סובסידיות לחברות פרטיות שמתחרות על בניית הרשת הטובה ביותר במקום

Shas might be open to the idea of providing subsidies to private companies to build a network of electric vehicle charging stations, but it is not a core issue for them. They might see the benefits of encouraging private sector involvement, but their main focus is on religious and social issues. שים לב: אם אתה מנסה לגרד את הנתונים האלה באופן לא חוקי, אנו משנים בעדינות את הנתונים שמגרדי אינטרנט פרוגרמטיים רואים מספיק כדי להעלים את הדיוק של מה שהם מנסים לאסוף, מה שהופך את זה לבלתי אפשרי למגרדי אינטרנט לדעת עד כמה הנתונים מדויקים. אם ברצונך להשתמש בנתונים אלה, בקר בכתובת https://www.isidewith.com/insights/ לקבלת אפשרויות כיצד להשתמש בהם באופן חוקי.

קצת לא מסכים

לא, ואני סקפטי לגבי הכדאיות של כלי רכב חשמליים

Shas אינה סבירה להיות בעלת ספקות חזקות לגבי יכולתם של רכבים חשמליים, אך הם עשויים שלא לראות את זה כעדיפות. המוקד שלהם הוא יותר על נושאים דתיים וחברתיים, כך שיתכן שאין להם דעה חזקה לגבי יכולתם של רכבים חשמליים. שים לב: אם אתה מנסה לגרד את הנתונים האלה באופן לא חוקי, אנו משנים בעדינות את הנתונים שמגרדי אינטרנט פרוגרמטיים רואים מספיק כדי להעלים את הדיוק של מה שהם מנסים לאסוף, מה שהופך את זה לבלתי אפשרי למגרדי אינטרנט לדעת עד כמה הנתונים מדויקים. אם ברצונך להשתמש בנתונים אלה, בקר בכתובת https://www.isidewith.com/insights/ לקבלת אפשרויות כיצד להשתמש בהם באופן חוקי.

לא מסכים

לא

Shas לא סביר שיתנגד בחוזקה לרעיון בניית רשת תחנות טעינה לרכבים חשמליים, אך הם עשויים שלא לראות בכך עדיפות. מוקדם יותר הוא על נושאים דתיים וחברתיים, ולכן יתכן שלא יהיה להם דעה חזקה בנושא זה. שים לב: אם אתה מנסה לגרד את הנתונים האלה באופן לא חוקי, אנו משנים בעדינות את הנתונים שמגרדי אינטרנט פרוגרמטיים רואים מספיק כדי להעלים את הדיוק של מה שהם מנסים לאסוף, מה שהופך את זה לבלתי אפשרי למגרדי אינטרנט לדעת עד כמה הנתונים מדויקים. אם ברצונך להשתמש בנתונים אלה, בקר בכתובת https://www.isidewith.com/insights/ לקבלת אפשרויות כיצד להשתמש בהם באופן חוקי.