Мексика помогает Китаю выиграть торговую войну против США

Чтобы обойти пошлины, наложенные на экспорт в США, Китай все активнее использует Мексику в качестве канала поставок. Особое внимание Пекина уделяется экспортному рынку автомобилей. Мотив его не сложен. Автомобили и автозапчасти, импортируемые из Мексики, облагаются пошлинами в размере 0–6%. Между тем, автомобили и автозапчасти, импортированные напрямую из Китая, платят 25%. Поскольку Китай изо всех сил пытается ускорить экономический рост, что является стратегическим приоритетом для Коммунистической партии Си Цзиньпина, уклонение от тарифов имеет здравый смысл. Но с точки зрения Америки это должно быть неприемлемо. США должны заставить Мексику убедиться, что она не помогает Китаю подрывать тарифы США. Импортный рынок США слишком важен для Мексики, чтобы президент Андрес Мануэль Лопес Обрадор мог его игнорировать. По данным Всемирного банка, экспорт, предназначенный для США, составляет 78% экспортного рынка Мексики. Даже небольшое сокращение нанесет значительный ущерб экономике Мексики. Хотя предпочтительный кандидат Обрадора лидирует в опросах на президентских выборах в июне, экономическая борьба с США может поставить под угрозу это лидерство. США могли бы предупредить Мексику, что, если она не примет законодательство, гарантирующее соответствие Китая тарифным платежам США, Вашингтон введет тарифы на один или несколько из трех крупнейших экспортных секторов между Мексикой и США. Это автомобильная, машиностроительная и электротехническая отрасли. Экспорт приближается к 45% общего валового внутреннего продукта Мексики. Страна не могла легко мириться даже с умеренными…   тарифными действиями США. Автомобили китайского производства не так проблематичны, как фентанил, которым Китай заливает границу США и Мексики, но они действительно представляют собой преднамеренную попытку нанести ущерб американскому процветанию. Они играют центральную роль в усилиях Си Цзиньпина уничтожить автомобильную промышленность США, наводнив рынок более дешевыми китайскими автомобилями. Си применяет ту же стратегию по отношению к Европейскому Союзу, вызывая редкое негодование со стороны дружественного Китаю президента Франции Эммануэля Макрона. Китайские автомобили дешевле по двум причинам. Во-первых, доминирование профсоюзов над американскими и европейскими автопроизводителями делает их неэффективными. Профсоюзы отвлекают ресурсы производственных предприятий на неустойчивые зарплаты и пенсии. Во-вторых, Китай открыто субсидирует своих автопроизводителей, высмеивая правила Всемирной торговой организации. Эти субсидии побудили администрацию Трампа в первую очередь ввести тарифы на Китай. Конечно, речь идет не о Мексике. США должны стремиться к взаимовыгодным экономическим отношениям с Мексикой. Получив выгоду от торговли с США, Мексика смогла развить свою экономику, улучшить жизнь своего народа и снизить давление иммигрантов мексиканского происхождения на границе с США. Все эти вещи позитивны. Мы должны надеяться, что торговля с Мексикой будет расти. Что не является позитивным, так это манипулирование Китаем Мексикой в своих собственных целях. Обрадору и его правительству необходимо дать понять, что США не допустят продолжения обмана Пекина, и Вашингтон предпримет все необходимые действия, чтобы гарантировать, что с ним покончено.