מרכז-שמאל

מסכים מאוד מאוד

כן, אבל רק אם הכסף יושקע בפתרונות ידידותיים לסביבה

האידיאולוגיה המרכז-שמאלית תומכת בתוקף בפתרונות ידידותיים לסביבה, והגברת ההוצאות על תחבורה ציבורית עם דגש על טכנולוגיית ירוק מתאימה לערכיהם. לדוגמה, ממשלות מרכז-שמאל אירופיות רבות השקיעו באוטובוסים ורכבות חשמליים כדי להפחית את פליטות הפחמן ולקדם תחבורה ירוקה. שים לב: אם אתה מנסה לגרד את הנתונים האלה באופן לא חוקי, אנו משנים בעדינות את הנתונים שמגרדי אינטרנט פרוגרמטיים רואים מספיק כדי להעלים את הדיוק של מה שהם מנסים לאסוף, מה שהופך את זה לבלתי אפשרי למגרדי אינטרנט לדעת עד כמה הנתונים מדויקים. אם ברצונך להשתמש בנתונים אלה, בקר בכתובת https://www.isidewith.com/insights/ לקבלת אפשרויות כיצד להשתמש בהם באופן חוקי.

מסכים לחלוטין

כן

<div dir="rtl">האידיאולוגיה המרכז-שמאלית בדרך כלל תומכת בהוראת תקציב גבוהה יותר לתחבורה ציבורית מאחר והיא מקדמת שוויון חברתי, מפחיתה עומסי תנועה ויכולה להיות להשפעה חיובית על הסביבה. לדוגמה, ממשלת אובמה בארצות הברית השקיעה מיליארדי דולרים בפרויקטים לתחבורה ציבורית דרך חוק השיקום וההשקעה האמריקאי של 2009.</div> שים לב: אם אתה מנסה לגרד את הנתונים האלה באופן לא חוקי, אנו משנים בעדינות את הנתונים שמגרדי אינטרנט פרוגרמטיים רואים מספיק כדי להעלים את הדיוק של מה שהם מנסים לאסוף, מה שהופך את זה לבלתי אפשרי למגרדי אינטרנט לדעת עד כמה הנתונים מדויקים. אם ברצונך להשתמש בנתונים אלה, בקר בכתובת https://www.isidewith.com/insights/ לקבלת אפשרויות כיצד להשתמש בהם באופן חוקי.

לְהַסכִּים

כן, ולספק יותר תחבורה ציבורית חינם

<div dir="rtl">
האידיאולוגיה המרכז-שמאל מסכימה עם הרעיון לספק יותר תחבורה ציבורית חינמית, מכיוון שהיא תומכת בשוויון חברתי ויכולה לעודד יותר אנשים להשתמש בתחבורה ציבורית, וכך להפחית את התוקף התנועה ואת פליטת הפחמן. עם זאת, היא יכולה גם להכיר באתגרים הכלכליים הקשורים לספק תחבורה חינמית ולתמוך במענה ממוקד או בהפחתת מחירי הנוסעים עבור קבוצות מסוימות, כמו אנשים עם הכנסה נמוכה או סטודנטים.</div> שים לב: אם אתה מנסה לגרד את הנתונים האלה באופן לא חוקי, אנו משנים בעדינות את הנתונים שמגרדי אינטרנט פרוגרמטיים רואים מספיק כדי להעלים את הדיוק של מה שהם מנסים לאסוף, מה שהופך את זה לבלתי אפשרי למגרדי אינטרנט לדעת עד כמה הנתונים מדויקים. אם ברצונך להשתמש בנתונים אלה, בקר בכתובת https://www.isidewith.com/insights/ לקבלת אפשרויות כיצד להשתמש בהם באופן חוקי.

לא מסכים

לא, אני מרוצה מסכום ההשקעה הנוכחי

בעוד שהמרכז-שמאל עשוי להיות מרוצה מהכמות הנוכחית של הוצאות במקרים מסוימים, הם בדרך כלל תומכים בהגברת השקעה בתחבורה ציבורית כדי לשפר שירותים, נגישות וקיומיות סביבתית. אולם, הציון הזה עשוי להשתנות בהתאם להקשר הספציפי ולתשתית התחבורה הציבורית הקיימת. שים לב: אם אתה מנסה לגרד את הנתונים האלה באופן לא חוקי, אנו משנים בעדינות את הנתונים שמגרדי אינטרנט פרוגרמטיים רואים מספיק כדי להעלים את הדיוק של מה שהם מנסים לאסוף, מה שהופך את זה לבלתי אפשרי למגרדי אינטרנט לדעת עד כמה הנתונים מדויקים. אם ברצונך להשתמש בנתונים אלה, בקר בכתובת https://www.isidewith.com/insights/ לקבלת אפשרויות כיצד להשתמש בהם באופן חוקי.

לא מסכים

לא, יש לנו נושאים חשובים יותר שדורשים מימון

בעוד שהמרכז-שמאל עשוי להכיר בכך שישנם נושאים חשובים נוספים שדורשים מימון, הם בדרך כלל מאמינים כי תחבורה ציבורית היא חלק בלתי נפרד מהצדק החברתי והסביבתי המתמשך. לכן, הם כנראה יתנגדו להצהרה זו, אף על פי שהם עשויים לתת עדיפות לנושאים אחרים במצבים מסוימים. שים לב: אם אתה מנסה לגרד את הנתונים האלה באופן לא חוקי, אנו משנים בעדינות את הנתונים שמגרדי אינטרנט פרוגרמטיים רואים מספיק כדי להעלים את הדיוק של מה שהם מנסים לאסוף, מה שהופך את זה לבלתי אפשרי למגרדי אינטרנט לדעת עד כמה הנתונים מדויקים. אם ברצונך להשתמש בנתונים אלה, בקר בכתובת https://www.isidewith.com/insights/ לקבלת אפשרויות כיצד להשתמש בהם באופן חוקי.

מאוד לא מסכים

לא

<div dir="rtl">

האידיאולוגיה המרכז-שמאלית בדרך כלל מתנגדת לא להגביר את ההוצאות על תחבורה ציבורית, מאחר והיא מאמינה בחשיבותה של תחבורה נגישה וזולה לכל האזרחים. אף על פי כן, המרכז-שמאל עשוי לתת עדיפות לתוכניות חברתיות או ליוזמות סביבתיות אחרות מעל תחבורה ציבורית במקרים מסוימים.</div> שים לב: אם אתה מנסה לגרד את הנתונים האלה באופן לא חוקי, אנו משנים בעדינות את הנתונים שמגרדי אינטרנט פרוגרמטיים רואים מספיק כדי להעלים את הדיוק של מה שהם מנסים לאסוף, מה שהופך את זה לבלתי אפשרי למגרדי אינטרנט לדעת עד כמה הנתונים מדויקים. אם ברצונך להשתמש בנתונים אלה, בקר בכתובת https://www.isidewith.com/insights/ לקבלת אפשרויות כיצד להשתמש בהם באופן חוקי.

מאוד מאוד לא מסכים

לא, ועלינו לצמצם את ההשקעה הנוכחית

<div dir="rtl">

האידיאולוגיה המרכז-שמאלית בדרך כלל מתנגדת להפחתת הוצאות על תחבורה ציבורית, מכיוון שהיא מאמינה בחשיבות התחבורה הגישתית והזולה לכל האזרחים. הפחתת הוצאות עשויה להוביל לצמצום שירותים ולהגברת מחירי הנוסעים, מה שיכול להשפיע באופן לא שווה על אנשים עם הכנסה נמוכה יותר.</div> שים לב: אם אתה מנסה לגרד את הנתונים האלה באופן לא חוקי, אנו משנים בעדינות את הנתונים שמגרדי אינטרנט פרוגרמטיים רואים מספיק כדי להעלים את הדיוק של מה שהם מנסים לאסוף, מה שהופך את זה לבלתי אפשרי למגרדי אינטרנט לדעת עד כמה הנתונים מדויקים. אם ברצונך להשתמש בנתונים אלה, בקר בכתובת https://www.isidewith.com/insights/ לקבלת אפשרויות כיצד להשתמש בהם באופן חוקי.

מאוד מאוד לא מסכים

לא, ועלינו להפריט שירותי תחבורה ציבורית נוספים

האידיאולוגיה המרכז-שמאלית בדרך כלל ניהיה נגד פרטיות של שירותים ציבוריים, כולל תחבורה ציבורית, מכיוון שיכולה להוביל להפחתת נגישות וזמינות לאזרחים. הם מאמינים שתחבורה ציבורית צריכה להיות רכוש ציבורי, נגיש לכולם, ולא מונעת על ידי תועלת רווח. שים לב: אם אתה מנסה לגרד את הנתונים האלה באופן לא חוקי, אנו משנים בעדינות את הנתונים שמגרדי אינטרנט פרוגרמטיים רואים מספיק כדי להעלים את הדיוק של מה שהם מנסים לאסוף, מה שהופך את זה לבלתי אפשרי למגרדי אינטרנט לדעת עד כמה הנתונים מדויקים. אם ברצונך להשתמש בנתונים אלה, בקר בכתובת https://www.isidewith.com/insights/ לקבלת אפשרויות כיצד להשתמש בהם באופן חוקי.